撰文 / 黄大路 编辑 / 张 南 设计 / 赵浩然 玲珑山是玲珑轮胎玲珑轮胎“中国金都”山东省招远市黄金储量最大的一座山脉 ，成立于1975年的掘金贾全球轮胎20强——玲珑轮胎总部所在地便位于这座山前 ，取品牌得名也就来自于这座玲珑山 。全球 5月22日 ，走进小满刚过 ，玲珑轮胎玲珑轮胎轩辕之学校长 、掘金贾汽车商业评论总编辑贾可博士率领的全球“贾可行”团队来到玲珑轮胎 ，近距离感受这家“全球十大车企 ，走进七家使用玲珑轮胎”的玲珑轮胎玲珑轮胎企业 。 最大曲面倾角49°39′的掘金贾测试场 我们首先被带到了玲珑轮胎投资大约13亿元修建的中亚轮胎试验场 。2019年正式建成后 ，全球西班牙伊狄达汽车技术有限公司设计并作为第三方独立运营 。走进这是玲珑轮胎玲珑轮胎中国首家、世界一流的掘金贾综合性大型轮胎试验场 。 玲珑轮胎副总裁冯宝春说 ：“在这之前 ，全球由于国内没有高质量稳定技术参数要求的试验场 ，玲珑轮胎每年都远赴西班牙进行轮胎测试 ，花费不菲 ，现在方便了 ，家门口就能干的事不用跑到国外了 。” “贾可行”团队站在测试场的高塔之上 ，看着眼前一辆辆疾驰而过的汽车在多路面驰骋 ，或干燥 、或湿噪 、或高环弯道、或直线制动 。 这个试验场有17条轮胎试验跑道，包括高速环道 、通过噪音测试路 、动态广场 、多路面直线制动路 、干操控路 、湿操控路 、湿圆环路 、疲劳耐久路 、NVH和舒适性路 、多功能平台及测试山 、越野路等 ，对操控性 、经济性 、舒适性 、安全性等40多项性能指标进行实地监测和室内实验 。 贾可行团队分坐两辆试验车体验赛道 。贾可博士坐在一辆车红旗H5中 ，以超过时速180公里的速度体会了最大曲面倾角49°39′的中亚轮胎试验沥青高速跑道 ，令人印象深刻 。 自修复静音绵一体化轮胎 玲珑轮胎对产品的检验标准严苛是助力中国轮胎行业的转型升级一个必选项 ，而这背后还有玲珑轮胎建设的行业内第一家噪声实验室 、低滚动阻力实验室 ，以及相关的轮胎NVH实验室 、动力学实验室等前沿科研创新平台等等 。 迄今为止 ，玲珑轮胎已成功开发出石墨烯补强胎面轮胎 、3D打印轮胎 、赛车胎 、缺气保用轮胎 、低气味轮胎 、蒲公英橡胶轮胎等 ，并连续五年每年设计开发1000多个新产品。参与国家自然科学基金委重大项目“航空子午线轮胎先进复合材料及结构的设计与制造基础研究”项目 。 2022年6月玲珑轮胎首家发布自修复静音绵一体化轮胎 。法国马克龙总统访华乘坐的红旗L5国宾车，独家配套的是玲珑CrossWind轮胎 ，兼具防爆安全与静音舒适 。 截至2022年底 ，玲珑轮胎有效授权专利达1209余项 ，居中国轮胎企业前列。荣获中国工业领域最高奖项——“中国工业大奖” ，成为国内首家获此殊荣的轮胎企业 。此外 ，它还获得了国家科技进步二等奖、国家技术发明二等奖两项国家级科技奖项以及众多科创领域的大奖。 “贾可行”团队参观了玲珑轮胎的实验室和自修复静音绵一体化轮胎生产车间 ，确实感受到玲珑轮胎作为国产轮胎的龙头企业已经极大提升了国际竞争力 。 “7+5”战略全球布局 长期以来 ，我国轮胎行业集中度低，市场分散 。轮胎企业数量多 ，但大多集中在中低端轮胎产品领域 ，使得我国轮胎市场供给呈现出中低端产品供给过剩，而高端产品供应不足的问题 ，中国轮胎行业整体处于大而不强的状态 。 在去年国内乘用车轮胎市场中，本土品牌的市占比不过35% ，外资品牌则分走了65%的份额 ，从2022年全球轮胎企业75强排行榜中 ，有35家中国企业上榜 ，其中4家（玲珑 、中策橡胶 、正新 、赛轮）进入前15名 ，但在销售规模及市占率方面 ，与外资头部品牌存在较大差距 。 玲珑轮胎在这方面勇敢地走在了国产轮胎的前列，2022年在乘用车领域实现配套17英寸及以上产品占比同比提升近10%，连续多年位居国内轮胎配套第一 。这也是玲珑轮胎坚定推进“7+5”战略全球布局（中国7个生产基地，海外5个生产基地）的底气 。 目前 ，公司在中国拥有招远 、德州 、柳州、荆门 、长春五个生产基地 ，陕西和安徽工厂正进行前期规划，在海外拥有泰国 、塞尔维亚两个生产基地 。在全球拥有营销网点10万多家，其中品牌店数量7000多家 ，市场遍及欧洲 、中东 、美洲 、亚太 、非洲等全球173个国家 。根据2022年年报披露 ，玲珑轮胎出口及海外销售毛利率为20.87%。 新能源的机会与挑战 当下全球汽车特别是中国汽车产业在新能源汽车领域突飞猛进 ，新能源汽车轮胎成为轮胎行业竞争的新战场 。 2023年第一季度 ，中国新能源汽车产销量分别为165万辆和159万辆 ，同比增长27.7%和26.2% 。新能源汽车的高速增长 ，催生了巨大的新能源汽车轮胎配套市场，给国内轮胎企业带来了新的机遇 ，但新能源汽车对轮胎的要求也更高。 相同电量下 ，拥有更长的续航里程成为车主的新要求，这就需要可以降低在行驶途中内能损耗的轮胎的加持 ，助力更长续航 。 另一方面 ，新能源汽车的加速性能更强 ，电机瞬间起步扭矩大 ，动力传递更加直接高效 。这种瞬间输出的峰值扭矩对轮胎的耐磨力和抓地力有很大的挑战 ，这就要求轮胎要有强大的抓地力 ，来保持行驶平稳 。 最后则是噪音问题 ，新能源汽车在行驶过程中噪音较小 ，轮胎噪音便会被放大 ，这就要求胎企改进轮胎以减小车辆行驶中产生的噪音。 总体而言 ，新能源汽车对轮胎的要求更苛刻 ，但这也倒逼了企业的研发向着更加精进的方向发展 。 在这样的市场环境下 ，玲珑轮胎推出了新能源乘用车汽车专用轮胎系列SPORT MASTER e ，可提升8%的续航里程。 由此 ，它成功配套诸多新能源车企 ，实现2022年新能源汽车全年配套突破600万条，新能源轮胎配套整体市占率达到22%。2020年—2022年 ，连续三年位居中国新能源车型轮胎原配品牌首位 。 2022年9月 ，玲珑轮胎通过大众中国新能源车项目自愈合轮胎评审 ，成为唯一进入大众全球的中国轮胎品牌 。可以说 ，在全球新能源汽车配套市场中 ，国产轮胎品牌已开始占据一席之地 。 跻身世界一流轮胎方阵 实际上 ，无论是新能源汽车还是传统燃油车轮胎配套，有理由相信 ，任何企业的核心竞争力还是在于自身的技术水平 ，以及稳定的研发投入 ，才能支撑玲珑轮胎不断地追赶行业的先进技术 。 2019年至2022年 ，4年时间玲珑轮胎在产品研发方面的投入累计投入达31.75亿元。而2022年玲珑轮胎的净利润才2.92亿元，研发投入依然达到7.48亿元 ，2023年一季度研发费用为1.56亿元 。 玲珑轮胎董事长王锋告诉贾可行团队 ，这种研发投入力度 ，在国内轮胎品牌中尚属第一 ，同样也领先于世界一流品牌 。 玲珑轮胎以国家级技术中心 、国家级工业设计中心、国家认可实验室为依托，在北京 、上海 、济南 、烟台 、美国阿克隆 、德国汉诺威成立了研究分院 ，形成了“三国七地”世界级开放式研发创新体系和一体化研发格局 。截至目前研究总院共有工程技术人员2000余人，紧紧围绕关键技术研究 ，瓶颈技术突破，进一步加强新材料、新技术 、新配方的研究与开发 。 同样，玲珑轮胎从2017年开始全面推进自动化 、无人化、数字化 、智能化工厂建设 ，已经建立系统化、全面化、专业化 、精准化的智能数字系统体系 ，实现轮胎设计 、生产 、管理 、物流和营销等环节的信息采集、共享、分析 、决策一体化 ，成为全领域智能化 、全流程自动化 、全方位绿色化的智能轮胎工厂。 玲珑轮胎表示力争到2030年产销量突破1.6亿条，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界前五 。 实干兴业 ，实业兴邦 。在中国金都-山东招远的大地上 ，玲珑轮胎确实正在以其slogan所言的“全球十大车企，七家选玲珑轮胎”的傲人业绩 ，跻身世界一流轮胎方阵，成为中国轮胎呈给世界汽车工业的一张亮丽的名片 。