原问题：深圳三更充电站 ：30岁店长失业后挤进网约车赛道 连跑5天赚5000

网约车充电站的深圳岁店三更。

摘要 ：

夜里12点后，更充在深圳龙岗的电站道连平湖充电站，电价会从每一度一块多降到4毛多。长失车赛充电后还可能不断勾留，业后不会格外再收车位费
。挤进从这里出城便是网约东莞，2023年网约车市场饱以及后，跑天为了尽可能跑到挨近以前的深圳岁店支出，司机们的更充使命光阴普遍变长了 ，这里也成为他们劳动的电站道连中间 。

在三更充电站，长失车赛可能吃上推延的业后晚饭 ，给家里发多少条信息报清静，挤进或者在车里持久地睡上一觉 。网约圈子越来越卷，这里没甚么过剩的社交 ，彼此间讨论至多的便是定单。

图、文 、视频 |吕萌

剪辑 |沙子涵

编纂 | 陶若谷

深夜的平湖充电站。

30岁的刘士明不将开网约车的事见告周围的同伙。六个月前，他还在深圳的写字楼里办公 ，是一家教育机构的店长 ，天天给员工拟订销售妄想。被公司优化后，他租了辆车，穿梭在深圳的街巷，靠光阴换钱 ，已经有半年 。

清晨三点 ，送完最后一位西崽，刘士明把车停在了平湖充电站。出车12小时，赚150块 ，勉强拆穿困绕掉当天的租车资，还没算充电 、用饭的钱
。充电桩从零点开始被抢占，直到清晨2点之后
，第一波充完电的司机走了，才宽松一点。他在这个光阴来 ，豫备今晚就睡在充电站，天黑再不断出车。

从广州技术师范学院结业并吞深圳使命，已经是2016年的事了。他做过话务员，做过金融支出，开网约车以前在成人教育机构下班 ，三年里，从电话销售营业员开始 ，转成销售 ，又提升为店长 。

清晨3点，坐在车里劳动的刘士明。

去年6月 ，公司宣告转型见告，要留下来就患上转业务，否则就降薪调岗，回去做销售。去职后他试验过摆摊，在深圳卖柠檬茶，其后生意不错，月入2万，积攒了确定客户。之后以及同伙合股做实体店，他把积贮以及借的10万全投进去，由于疫情管控以及自己经营不善 ，小店自2022年8月开张，就不断在赔钱
 ，没多久就歇业了  。2023年初，他挤进了网约车市场  。

其后一天跑500块还算简略，干满16个小时的话，能挣到1000块，可没多久就接不到甚么单了 。“我也不知道是巨匠都失业了，仍是这个行业不景气”，刘士明致使无意分一下战书都接不到单。

他地址的司机群人越来越多，有人4小时才跑了80块，有人8小时能赚300多 ，“大部份都不太行 ，天天两三百 。”刘士明说。

网约车上还没撕掉的罚单。

刘士明给自己豫备了一个200元的红包放在车里，寓意坏事成双 ，开车一起清静。

为了多等到一些票据 ，刘士明每一每一在车里睡一晚 ，节约通勤光阴 。假如送西崽的中间离家太远 ，回家路上要一个多小时，抵家后给车充电，又要一个半小时，“洗个澡，看看手机6点，天就亮了 。”他爽性在充电站住宿 。

刘士明感应自己还算欢喜，没立室，没人催他回家 ，他天天给自己纪律要跑够12个小时 。就寝光阴也残缺不牢靠 ，充电、饭后、等单的光阴都可能睡 。以前半年里，他说自己简直不连睡多少小时的时候 ，手机里随时有可能进来定单。

清晨1点多
，在充电站吃晚饭的司机。

为了节约电钱，司机不舍患上用空调 ，在雨天开着车门打伞，在车里补觉 。

跑了半年 ，刘士明也发现了一些接单能耐——周末去遨游景点等单 ，上下班就去办公楼密集的中间；节沐日一些平台会建议免佣金行动，也是必需出车的时段。往年五一他就没回家 ，连着五天不断在跑车  ，天天睡车里，日支出抵达了1000元，“很累，往去世里熬 。”

跑网约车是刘士明临时的过渡职业。假如还清了开柠檬茶店欠的债务，他仍是要找一份朝九晚五的使命 。对于之后职业妄想 ，他依然苍莽，“结业生有那末多 ，不优势  。”破晓六点，天已经渐亮 ，在车上持久的劳动后，刘士明去车外透气，豫备去机场临近
，等早班机的定单
 。

在室外透气的刘士明。

2023年6月14日 ，深夜在充电站的网约车司机 。

已经近三更，余黝黑行驶在东莞的雨中，送完最后一位西崽。6小时的出车光阴，赚了99块 。下雨原本是叫车高峰，如今没单了。网约车平台的热力争上，周围依然有130多辆网约车在等单 ，仪表盘上展现残余电量已经缺少行驶30公里 ，余黝黑只好停止接单 。

抵达平湖充电站已经是12点半，停满了车 ，上百个充电桩收回“嗡，嗡”的电流声环抱此间 ，余黝黑停在路旁排队期待充电位
，没过一下子，就在车里睡着了。跑网约车快一年了
，近两个月他觉患上到了亘古未有的压力。

刚跑车时，假如接到跨市的短途，一单就能有200多，他会延迟收车，回家给妻子辅助。可是往年，每一每一两个小时才接一单，至少的一天只赚了100多 。其后余黝黑以为是自己的账号出了下场，还给平台打过电话
，其后才知道 ，疫情铺开后退出了更多司机，接单难度削减 ，“人太多了 ，都在抢单。”

余黝黑在手机上看周围的定单
，网约车平台的热力争上，周围依然有130多辆网约车在等单 。

余黝黑35岁 ，江西赣州人 ，初中结业就去了广州一家制包厂打工
。2019年以及妻子并吞东莞凤岗，开了家沙县小吃 ，月房租5500元。其后生意不错，天天1100元的流水。那时大女儿8岁 ，小女儿2岁，素日店里忙，无奈照料孩子，他乡的怙恃以前一起在店里辅助，一家六口人住在60平米的出租屋里  ，靠小店维生。

疫情时期不让堂食，小店断断续续经营，流水减半。“抛去同样艰深开销以及房租 ，孩子上学的钱都不够了。”余黝黑说，为了处置经济压力，去年6月 ，他进去跑车，店留给妻子打理 ，租了一辆电车 ，押金1万
，每一个月4600的租金。

在充电站劳动室睡觉的网约车司机。

司机们在劳动室里期待充电实现。

余黝黑压力越来越大 。家里的沙县小吃往年3月合约到期，房租要涨到6200元一个月，支出依然不转折
，他以及妻子抉择再也不续租，关店歇业 。同时 
，老人还在催着他们要一个男孩，妻子意外流产，为了养身段 ，还要照料两个女儿的生涯 
，不断没找使命。怙恃年纪大了，一家人的服侍费都盼愿着余黝黑。为了接单，他又加了3个网约车平台同时跑，哪一个接到就去哪一个。

但也惟独二十单摆布，而且概况是不到20块的小单 ，余黝黑只能缩短工时  ，“我啥都不怕 ，就怕没单。”

罕有一次接上了高额单 ，去韶关的逆风车 ，300公里。送到已经清晨1点，他太困了，把车停到路边睡觉，醒来不断抢单 ，接到返程的旅客才往回走。

零点后，司机们在充电站的地摊吃晚饭 。

余黝黑手机里存的妻子以及两个女儿的照片 。

妻子在家光阴耽忧他 ，天天都市问上多少回在哪跑，吃没用饭。尽管住在一起，但他天天早出晚归 ，无意一个星期以及孩子都说不上一句话 ，谈不上陪同。打工20多年  ，也没买套屋子构建一个牢靠的家，余黝黑不断感应答家人亏欠
。眼下，网约车也快开一年了，到了该续租的光阴
。“想开店，又怕赔钱 ，要末不断跑车”，余黝黑陷入两难。

2023年6月15日，在充电站劳动的余黝黑。

坐在充电桩中间劳动的司机 。

为了省电钱 ，良多人都是熄火后到概况期待充电停止，室外湿热，一位司机的背面被汗水漫湿 。

清晨一点，郑博文将充电枪装置好 ，蹲坐在充电桩旁的石阶上吸烟。开了13个小时车，他有些困倦 ，“从前天天能充2次电 ，可能干八、9百块钱，如今无意分一天充一次电可能还用不完
，支出至多三、4百。”

郑博文35岁 ，来东莞跑网约车三年多了 。刚跑的时候，一天至多能跑50单 ，8点起床
，破晓9点多收车，睡上一个好觉 ，月支出在1万5以上 ，“不会在意哪里充电重价 ，没电了就随时充 ，如今都要合计这多少毛钱。”

如今网约车平台削减，平台之间打价钱战 ，定单也变患上散漫。 多位司机介绍
，平台会将优异定单优先派给效率分以及沉闷度高的司机，司机天天早中晚三个高峰时段 ，必需在线，每一实现一个定单会加一点分数 。不能泛起违规 ，也不能自己作废定单，假如被旅客差评歌咏，会飞腾效率分 。成交率沉闷度越高，接优异定单多少率越大 。

在车里劳动的司机还在魔难周围定单。

睡在网约车里的司机
。

为了后退分数，郑博文天天6点起床  ，跑到10点高峰期过了
，才吃早饭，“每一个平台都有规矩
，患上凭证他们的纪律，假如打酱油 ，大单确定不可能给你，只能让你去扫临近多少公里的单
。”

破晓困了，也不敢在车里吸烟，耽忧被旅客歌咏车里有烟味 。郑博文碰着过难缠的旅客
，他记患上一次，夜里接到一个喝醉的 ，不断说没看到他的车 ，等了半天找到了，上脚就踹。他感应这个行业越来越难，月入过万也成为了难以抵达的目的。

一些司机缘去偷用“抢单外挂”——可能自动抢到高格外单的软件 ，同伙也介绍给郑博文多少款  ，每一个月200块钱。但软件抢单是不同规的 ，假如被查进去 ，会直接封号。“自己在账号上的自动也就空费了。”郑博文说。

在充电站的洗手间，到处可见抢单软件小广告。

清晨3点充完电后，郑博文把车停在出租屋临近，此时路上已经不过往车辆。

“感应自己卷不动了 。”郑博文回到20平米的出租屋中已经是后三更，妻子以及孩子都在他乡韶关 ，五个月没回家了，“回去就即是说不钱挣了
，除了非家里有急事 。”假如有适宜的机缘 ，他仍是想换一份使命 。

郑博文晾衣服。

在出租屋里劳动的郑博文。

（出于隐衷呵护，文中人物为假名
。为行文利便 ，本文提到的“网约车”泛指网约车市场，搜罗慢车 、专车、逆风车等多种规范 。）返回搜狐，魔难更多

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